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  据了解,AI交警上岗首日,共抓拍特殊行业人员闯红灯58宗、非机动车进入机动车道行驶67宗。所谓“特殊行业人员”,指的是本次深圳交警应用的AI人脸抓拍系统所能识别的对象。目前为止,该系统只针对此前已经入库的特殊行业人群,比如快递、外卖等从业者,暂时还做不到全民准确、实时监督及抓拍,但这仍算迈出了象征性的一步。
 
  特殊行业人群违法闯红灯被设备抓拍后,深圳交警经人脸识别系统自动比对,相关身份信息即被推送至执法平台进行人工审核,确认完成后,系统将自动提取相关人员在交警备案登记的手机号码,并发送处罚告知信息。当事人若无异议,可通过深圳交警微信服务号、APP客户端、微信及支付宝“城市服务”等渠道自行缴款。如有异议,可到相关部门做进一步调查。
 
  在试点工作取得良好成效的情况下,下一步,深圳交警“刷脸”执法将逐步扩展到泥头车、无牌假牌车管理、交通违法处理窗口监管、交通事故“顶包”等各个方面。深圳交警通过刷脸执法实现人车对应,在深圳构建一张“看不见却无处不在”的执法网络,实现对深圳重点人、重点车的精准交通管理。
 
  AI如何“终结”公共交通乱象?
 
  本次深圳上线的AI警察主要针对外卖、快递等“特殊行业人员”的闯红灯行为,而早在去年4月,深圳就在新洲莲花路口试点投用了一套人脸识别闯红灯抓拍设备,该设备用摄像头自动拍摄行人闯红灯行为,并在安全岛上的大屏幕即时播放。
 
  据了解,该系统由云天励飞打造,通过检测行人闯红灯行为,对人脸进行提取、识别,通过实时搜索比对,查找同个人是否多次闯红灯,并课通过数据对接,落实违法人员身份,对违法人员进行大屏显示相应信息。
 
  这套系统虽然引起了保护行人隐私的争议,但不可否认的是,它在制止行人闯红灯、保障交通安全方面卓有成效。数据显示,该系统启用半年期间,共抓拍行人闯红灯违法行为约13930宗;而该路口行人闯红灯违法行为从每小时约150宗,下降到每小时8宗,交通秩序得到有效改善。
 
  AI技术除了能有效解决公共交通中“人”的问题外,对“车”的问题也有一套办法。
 
  乱停车一直以来都扰乱着路面交通,虽然大部分车主乱停车后都会收到交警部门开出的罚单,但问题在于,事后处罚并不能立马让路面交通恢复通常,而且不少驾驶者属于“无意识交通违章”,即他们在停车时根本不知道该位置不能停车。
 
  针对这样的情况,武汉火车站上线了一套由宇视打造的“自主式交通违法提醒系统”。据了解,该系统直接由一颗装有AI芯片的前端摄像机与LED显示屏相连,摄像机在抓拍到违章行车、停车行为后,能够直接在前端处理,并在秒级时间内将结果反馈到LED屏幕上,提前干预、中止违章行为。该系统自应用于武汉火车站以来效果明显,交通违章抓拍从之前的每月一百次左右下降到每月二十次左右;与此同时,高峰时期的车辆通行量从每小时的1800辆提升至2200辆。
 
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